Konteyner türleri
Deniz yolu ihracatında en çok kullanılan üç konteyner 20 fitlik standart (20’ DC), 40 fitlik standart (40’ DC) ve 40 fitlik yüksek (40’ HC, high cube) konteynerdir. Dış ölçüleri ISO 668 standardıyla belirlenir; iç ölçüler ve taşıma kapasitesi üreticiye göre küçük farklar gösterir.
Ölçüler tablosu
| Tür | İç ölçü (u × g × y) | Kapı (g × y) | Hacim | Azami yük | Palet (tek kat) |
|---|---|---|---|---|---|
| 20’ DC (standart) | 5,90 × 2,35 × 2,39 m | 2,34 × 2,28 m | ≈ 33 m³ | ≈ 28.000 kg | 11 Euro / 10 standart |
| 40’ DC (standart) | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | 2,34 × 2,28 m | ≈ 67 m³ | ≈ 26.500 kg | 23–24 Euro / 20–21 standart |
| 40’ HC (yüksek) | 12,03 × 2,35 × 2,69 m | 2,34 × 2,58 m | ≈ 76 m³ | ≈ 26.500 kg | 23–24 Euro / 20–21 standart |
Dikkat
Konteynerin taşıyabileceği ağırlık ile karayolunda taşınabilecek ağırlık aynı şey değildir. Fabrikadan limana ya da varış limanından alıcıya kara taşımasında ülkelerin azami araç ağırlığı sınırları devreye girer. Ağır yüklerde yüklemeden önce nakliyecinize sorun.
Hangi konteyneri seçmelisiniz?
- Ağır ve yoğun yükler (taş, metal, sıvı, çimento): Ağırlık sınırına hacimden önce ulaşırsınız; 20’ DC genellikle yeterlidir.
- Hafif ve hacimli yükler (mobilya, tekstil, ambalaj): 40’ HC, 40’ DC’den yaklaşık 9 m³ daha fazla hacim sunar; navlun farkı çoğu zaman küçüktür.
- Az miktarda yük: Komple konteyner yerine parsiyel (LCL) gönderim daha ekonomik olabilir. Ayrıntılar: navlun nasıl hesaplanır.
Özel konteynerler
| Tür | Kullanım |
|---|---|
| Reefer (soğutmalı) | Gıda, ilaç gibi ısı kontrolü gereken yükler. Yalıtım nedeniyle iç ölçüleri kuru konteynerden küçüktür. |
| Open top (üstü açık) | Yukarıdan vinçle yüklenmesi gereken, yüksekliği fazla yükler. Üstü branda ile kapatılır. |
| Flat rack | Yanları ve üstü açık; makine, araç, büyük çelik parçalar gibi ölçü dışı yükler. |
Yükleme ipuçları
- Yükleme planı çıkarın. Kolilerin ya da paletlerin ölçüsünü ve ağırlığını bilmeden kaç adet sığacağını tahmin etmeyin; basit bir yerleşim çizimi bile sürprizleri önler.
- Ağırlığı dengeli dağıtın. Ağır yükü tabana ve konteynerin ortasına yerleştirin; tek tarafa yığılan yük taşıma sırasında risk yaratır.
- Boşlukları doldurun ve sabitleyin. Hava yastığı, takoz ya da spanzetle yükün kaymasını önleyin.
- Brüt ağırlığı doğrulayın. Yükleme bitince VGM bildirimini zamanında yapın; aksi hâlde konteyner gemiye alınmaz.
Sevkiyatı alıcıya göre planlayalım
Konteyner tipini, teslim şeklini ve sevkiyat belgelerini nakliyeciniz ve gümrük müşavirinizle birlikte koordine ediyoruz.
Sık sorulanlar
20’lik konteynere kaç palet sığar?
Tek katta yaklaşık 11 Euro palet (120 × 80 cm) ya da 10 standart palet (120 × 100 cm). Paletler istiflenebiliyorsa ve yükseklik izin veriyorsa iki katla bu sayı artar.
40’lık konteyner 20’liğin iki katı yük alır mı?
Hacim olarak yaklaşık iki katıdır, ama azami yük ağırlığı neredeyse aynıdır. Ağır yüklerde (taş, metal, sıvı) 40’lık yerine iki adet 20’lik daha uygun olabilir.
VGM nedir?
Doğrulanmış brüt ağırlık (Verified Gross Mass). SOLAS sözleşmesine göre, 1 Temmuz 2016’dan beri konteynerin brüt ağırlığı gemiye yüklenmeden önce yükleyen tarafından doğrulanıp taşıyıcıya bildirilmelidir; bildirilmeyen konteyner gemiye yüklenmez.
Konteyner ölçüleri neden kaynağa göre farklı?
Uluslararası standart dış ölçüleri belirler; iç ölçüler, kapı ölçüleri ve dara ağırlığı üreticiye ve konteynerin yapısına göre birkaç santimetre ve birkaç yüz kilogram değişir. Kesin değer için taşıyıcınızın konteyner bilgi sayfasına bakın.
Kaynaklar
- ISO 668, seri 1 yük konteynerleri: sınıflandırma, boyutlar ve ağırlıklar: iso.org
- Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), SOLAS doğrulanmış brüt ağırlık (VGM) kuralları: imo.org
- Büyük konteyner taşıyıcılarının konteyner ölçü sayfaları (Maersk, Hapag-Lloyd, MSC)
Yazar
Alper Azakoğlu
30 yıldır organize sanayi bölgelerindeki üreticilere dış ticaret danışmanlığı ve dış ticaret müdürlüğü yapıyor. Bilgi Bankası’ndaki rehberleri sahadaki kendi vakalarından yazıyor.